德国大陆（Ｃｏｎｔｉｎｅｎｔａｌ）公司首席执行官Ｅｌｍａｒ Ｄｅｇｅｎｈａｒｔ于日前宣告，该公司将向欧洲轿车厂商供给电动轿车（ＥＶ）用驱动马达。大陆公司开发的驱动马达已确认装备于预订2011年在欧洲上市的小型ＥＶ上，该公司现在已开端以年产6万台的规划出产。马达的转子选用不运用铁氧体及钕类永久磁铁的结构。

  ]等现有首要混合动力车及ＥＶ运用的马达相同。不同的是，嵌入转子中的并非永久磁铁，而是电磁铁。其长处是，十分快速地旋转时可削减转子电磁铁的电流，然后可下降反电动势，有助于处理以往存在的课题。别的，因为不运用钕类等稀土类磁铁，因而出产时可不受稀土类磁铁收购状况的约束。

  本年的政府工作报告首要回忆“十一五”，再展望“十二五”，所以具体提及轿车业的并不多，仅有关于加速新能源轿车等新鼓起的工业开展，与轿车行业严密相关的线处。[具体]