在模仿轿车运送振荡台中，将振荡台的转速(一般以转/分钟，即RPM表明)转化为实践车速(一般以公里/小时，即km/h表明)涉及到必定的数学联系和设备的特定参数。这一般经过以下公式来完成:车速(V，单位:km/h)可以终究靠振荡台的转速(N，单位:RPM)、车轮直径(d，单位:米)以及一个常数因子来核算，公式如下:

  这儿，(pi) 是圆周率(约等于3.14159)，d是车轮的直径(以米为单位)，N 是振荡台的转速(以转/分钟为单位)。因为车速是以公里/小时为单位，而核算中得到的速度或许是米/秒，因而就需要除以60将成果以米/秒转化为公里/小时。

  首要，有必要了解到所模仿车辆的车轮直径。这一般是一个已知的、固定的值，可以从车辆的技能标准表中找到。

  运用上述公式，将振荡台的转速(N)和车轮直径(d)代入公式，核算出相应的车速(V)。

  1. 调整系数:在某些情况下，或许还需要细心考虑一个调整系数，该系数取决于振荡台的详细规划、货品的分量和形状等要素。但一般，根本的转化公式现已满足用于大多数模仿场景。

  2.振荡台的约束:保证振荡台的转速设置不会超出其规划规模，以防止设备损坏或测验不精确

  3.实践与模仿的差异:有必要要分外留意的是，虽然可以终究靠这种方法在实验室中模仿轿车运送过程中的振荡，但模仿环境与实践运送环境之间总会存在必定的差异。

  假定车轮直径为0.762米(即30英寸)，振荡台转速设置为150RPM，则:这表明，在振荡台转速为150RPM时，模仿的车速大约为18.9公里/小时。